近日有媒体报道称ETC（不停车电子收费系统）设备厂家结成联盟哄抬价格，事件引起市场关注。不过，记者致电相关生产ETC设备的上市公司，均表示产品并无提价。 凭借“无需人值守、非现金支付、不停车收费”优点，ETC设备应用范围已从高速公路扩展至停车场。虽然产品价格并无上调，行业前景仍被看好，行业需求向好将成ETC设备企业发展动力。 上市公司产品价格平稳 为确保全国ETC联网目标按计划实现，交通部门近日要求相关部门立下“军令状”。按照计划，今年年底前，京、津、冀等14省市实现联网运行；2015年年底前，基本实现全国所有省联网运行。 据媒体报道称，近日ETC设备厂家形成价格联盟，相关产品价格被哄抬。吉林省高速公路国标ETC全国联网改造项目预算方案内容显示，吉林省高管局、吉高集团、长春绕城高速的ETC联网改造总预算超过1亿元，其中吉高集团30个车道ETC改造预算高达1100万元，单个车道改造成本达38万元。而此前，一个ETC车道设备加施工费用也就20多万元。 记者就提价一事分别致ETC设备商电天喻信息和中海科技董秘，其中天喻信息方面称，ETC作为电子类产品，价格趋势是持续向下的，公司相关产品并无大幅度提价。中海科技方面则提到，ETC设备业是一个竞争充分的行业，公司产品销售主要通过直接销售和承包工程两种方式，公司产品价格保持平稳。 ETC或将成为停车场主流收费方式 目前，ETC设备主要运用在高速收费上。2014年，我国高速公路里程约11万多公里，按平均每20公里1个收费站来算，共5500个收费站，每个收费站一进一出两个ETC车道，全国需建ETC车道1.1万个，目前已建成6000多个ETC车道。若要明年底实现全国高速公路ETC联网，还需建设5000多个ETC车道，按照20万元的合理造价来算，需投资10多亿元。 同时，ETC开始进驻停车场，而这个市场将会较高速路市场庞大得多。如为提高太原机场停车场通行效率和智能化管理水平，9月23日，太原机场停车场开通了ETC专用通道。 ETC系统除了能给停车场提供高效率通行外，还能大大缩减传统人工收费系统的管理费用。资料显示，一套品牌的传统人工停车收费系统的售价大概在8-10万，较ETC设备少10万左右。但倘若计算人工成本，停车场传统的人工收费系统至少配两名保安，若以月工资3500元计算，一年人工就达8.4万元，而ETC系统理论上完全可以无人值守，按此计算只需一年就可以弥补两者投入上的价差。 因此，ETC较大概率会成为停车场收费方式的主流，ETC设备业发展的前景被看好。 ETC加快建设利好相关上市公司 据统计，目前全国有超过20家企业生产ETC关键设备。上市公司中，ETC联网概念股有天喻信息、中海科技等10多个。 财富证券分析师赵欢认为，国务院推动加快ETC建设利好相关上市公司。目前，上市公司中海科技主营就是ETC产品。此外，航天信息研发了ETC高速公路不停车收费管理系统和基于RFID的车辆智能管理系统。数字政通收购的汉王智通ETC项目已进入第五批国家重点节能技术推广目录。皖通科技和子公司去年获得“皖通科技ETC混合车道收费系统”的软件著作权。海格通信则出资800万元成立合资公司切入ETC收费，加快拓展北斗应用。天喻公司自主研发了基于无线专用短程通讯技术的电子不停车收费（简称ETC）系统。 其中，中海科技2014年上半年智能交通系统集成业务营收占比达95%。该业务上半年实现营收2.7亿，同比增长2%，毛利率为18%。 |
