据媒体报道，宝马集团日前表示，已与戴姆勒集团就自动驾驶达成长期合作伙伴关系。据悉，这一计划涉及到双方1200名技术人员，他们专注于L4级别自动驾驶技术。宝马在一份声明中表示，双方的战略合作伙伴关系将专注于开发自动驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术以及自动泊车技术，并计划于2024年首次在车辆上使用这些技术。同时，双方还计划进行进一步谈判，将合作关系扩大到城市区域以及市中心的高度自动化。 根据BCG预测，到2025/2030年，全球部分自动驾驶系统渗透率将达到12.4%/15.0%，全自动驾驶系统渗透率将达到0.5%/9.8%。自动驾驶系统由感知层、决策层、控制层构成，需要V2X和高精地图的辅助。 相关上市公司： 千方科技：加速布局V2X，自动驾驶和车路协同研究引领行业标准，部分车载单元已具备量产交付条件； 四维图新：高精度地图的价值和作用有望在自动驾驶时代大幅提升。 【2019-05-28】千方科技(002373)新千方 新宇视 阿里大手笔入股，公司与阿里云将展开深度合作。公司2019年5月27日发布公告，控股股东、实际控制人夏曙东先生及其一致行动人中智汇通、持股5%以上股东建信投资分别与阿里网络签署了《股份转让协议》，拟以每股16.12元的价格一共向阿里网络转让合计公司15%的股份。同时公司与阿里云签署了《合作框架协议》，展开深度合作，推进智能交通和边缘计算领域的发展。 收购宇视科技，协同效应显着。公司于2018年4月完成了收购全球领先的视频监控厂商宇视科技95.32%的股权，进军安防产业。整合宇视之后，公司战略版图全面升级，未来将围绕“大交通”、“大安防”全面打造城市大脑。根据IHS发布的视频监控行业排名，宇视科技2014年全球排名第12，2015全球第8，2016年上升至全球第7。2018年宇视科技营业收入为40.72亿元，净利润为4.61亿元。 踏浪人工智能，雪亮工程助力公司安防业务快速发展。宇视科技坚守“精工制造、品质安防”的市场定位，成功突围行业价格战，成长为国内行业TOP3。安防产业持续高景气，政府端：雪亮工程将接棒平安城市，推动行业新一轮景气周期；民用端：社会事件频发，有望推动民用视频监控加速普及。人工智能将成为未来安防产业的最大亮点，技术升级将带动未来市场竞争格局进一步集中。宇视全方位布局人工智能业务，有望借机突破安防企业的中等收入陷阱。 智慧交通领域拥有先发优势，面向无人驾驶前瞻布局V2X。立足于智慧交通领域的长期耕耘，公司在V2R和V2I先发优势显着。在无人驾驶领域，公司已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。目前公司是5G汽车联盟中国区的成员之一，并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。 投资建议：通过收购全球领先的视频监控厂商宇视科技，公司进军安防产业。“大安防”与“大交通”业务有望两翼齐飞，带动公司更上层楼。我们看好公司未来在安防、交通领域的发展前景。预计2019、2020年EPS分别为0.66、0.82元，维持买入-A评级，6个月目标价25元。 风险提示：收购公司无法完成业绩对赌；行业竞争加剧；V2X业务进展不及预期。 【2019-04-17】华为布局未来出行 为何选四维图新(002405)？ 4月17日，四维图新发布公告，在近日与华为签署了《战略合作意向书》，双方将在云服务平台、智能驾驶、车联网及车路协同等方面展开合作，并共同探讨拓展国际业务。 被巨头频频“宠幸” 这不是四维图新第一次与巨头牵手了，作为A股纯正自动驾驶概念，四维图新始终是行业关注的焦点。 去年8月28日，四维图新与戴姆勒公司签订电子地图销售协议，为戴姆勒2020年-2024年在中国销售的全部乘用车提供电子地图产品、高级辅助驾驶产品。不仅如此，未来7年四维图新也成为戴姆勒地图数据的独家供应商。 短短五个月后，四维图新又在今年2月与宝马签署自动驾驶地图协议，将为2021-2024年量产上市，并在中国销售的宝马集团所属品牌汽车(包括宝马、Mini、劳斯莱斯等品牌)，提供Level3及以上自动驾驶地图产品及在线发布与更新服务，直到相关车辆的服务周期结束为止。 戴姆勒、宝马在汽车界的地位自然毋庸置疑，接连拿下订单的四维图新也因此亮眼于资本市场。 2018年报显示，四维图新实现营业总收入21.3亿，归属母公司净利润4.8亿，同比增长80.6%，增幅为5年以来最高值，每股收益为0.38元。公司2018年度利润分配预案10转5.00派0.14元(含税)。 而4月15日披露的2019年一季报显示，在报告期内公司实现营业收入5.2亿，同比增长15.3%，归属于母公司所有者的净利润达4202.6万。 截至今日，四维图新的市值达到362亿元。 研发+投资，不断扩张的战略版图 被资本看好虽然一部分得益于巨头加持，但四维图新自身为了拓展市场也是内外两手抓。 在技术壁垒较强的汽车科技市场，研发是核心竞争力，四维图新就被业内人士称为不折不扣的“研发王”。仅仅是上个月，其就两次发布公告宣布取得四项发明专利。 Wind数据显示，自2010年上市以来，四维图新每年研发投入占比均位居A股前十。据年报披露，2018年四维图新研发费用为12.8亿，同比上升46.1%。截至目前，其累计获得国内外专利授权385个，着作权1139个。 除了强研发力，四维图新近几年的战略投资动作，也可窥见其野心布局。 2017年3月，四维图新以38.75亿元对价，收购了国内芯片产业的代表企业之一——杰发科技100%股权，以加强公司为车厂提供高性能车规级汽车电子芯片的能力。 2018年4月，四维图新投资拥有全球最大街景图像数据平台的瑞典初创公司Mapillary，为公司HAD地图数据采集和更新环节增加数据资源与技术手段。 本月初，四维图新旗下的并购基金又继续领投自动驾驶感知系统研发商Minieye的B轮融资，助推其重点投入L2+自动驾驶产品的研发，从而加速落地量产。 超车还要靠“大脑” 早在2017年的四维图新用户大会中，CEO程鹏曾透露公司的战略布局是构建“智能汽车大脑”。 纵观其发展史，已经逐渐形成了集导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案这五位于一体的战略纵深布局，在自动驾驶的赛道抢位站中，取得了一定的先发优势。 从市场反应来看，四维图新的全面出击，也的确获得了认可。 根据官方数据，目前四维图新乘用车产品WeLink已有超过1100万前装订单，并逐步建立以全面的车联网数据服务构建乘用车新生态。相关人士也透露，该公司已经先后与国内外40多家知名汽车厂商、20多家系统商和100多个合作伙伴建立了深度合作。 |
