国家智能网联汽车（武汉）测试示范区22日在武汉揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得武汉市交通部门颁发的自动驾驶车辆商用牌照。这是武汉在无人驾驶商业化应用领域迈出的关键一步。今后，无人驾驶车辆不仅可在开放道路进行载人测试，也可进行商业化运营探索。 国盛证券刘高畅预计，未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G网络的逐步普及以及车路协同设备与技术的进一步成熟，自动驾驶将逐级走向成熟，《交通强国建设纲要》的发布将加速推动这一必然趋势的演进。 相关上市公司： 四维图新(002405)：高精度地图的价值和作用有望在自动驾驶时代大幅提升，公司还在22日晚间公告，与宝马汽车公司签署了TLP（车联网位置数据平台）框架协议； 中国汽研(601965)：汽车领域检测龙头，智能网联汽车试验项目有望在2020年建成投产。 【2019-09-22】四维图新(002405)与宝马签署TLP框架协议 发力商用车智能网联 四维图新（002405）今日发布公告称，与宝马汽车公司签署了TLP（Telematics Location Platform） 框架协议，公司将通过TLP即车联网位置数据平台为其集成、分析和处理从其在中国销售的2019年-2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车获取的地理位置相关数据。具体销售金额均取决于各相应时间内宝马集团在中国销售的其所属品牌汽车所使用的数据流量。 公告内容显示，宝马汽车公司是全球高端品牌汽车公司之一，总部位于德国慕尼黑。在中国上海设有销售公司，在北京设有服务公司，在沈阳设有生产基地。交易对方与公司不存在关联关系。 对于此次合作，四维图新表示，此次双方签署TLP框架协议将进一步巩固公司产品在智能汽车位置服务领域的领先地位，表明公司在汽车全面智能化、网联化、电气化的创新变革中持续获得市场的高度认可，能够通过强势头部客户带动更多项目落地，有利于促进公司盈利能力和经营业绩的不断提升，并以良好的业绩回馈广大投资者。 事实上，四维图新通过多年业务积累成为国内首屈一指的专业车联网服务提供商。同时，凭借强劲的研发实力，四维图新一举斩获了全球有效发明专利权人第34名的好成绩，能在高通、华为、谷歌这样的国内外豪强企业竞争榜单中取得这样的排名实属不易。 此外，四维图新在车联网领域的研发实力，正在逐步将传统的单车智能向云处理、云计算上移植变为可能，车辆通过后台大数据的接入和汇集，使车辆服务变得更加智能和有效。至此，四维图新在两年时间里，囊括了宝马汽车在中国市场包括导航电子地图、自动驾驶地图、电动车路径到车联网的几乎全部地图相关业务，从简单到复杂的项目开展和演进，进一步展示双方全方面深化合作的结果。另一方面，通过与宝马的深度合作，四维图新业绩获得了良好的保障。2018年以宝马为代表的国际高端品牌销量逆势增长充分说明品质和口碑的力量，四维图新能够获得市场头部车企的青睐与信任足以印证自身市场地位的重要性和价值能力。 值得注意的是，通过本次车联网业务合作，四维图新的服务模式也将迎来新的升级转变，盈利方式将变得更加丰富多样化。过往，四维图新产品随着车辆销售搭配自身的地图数据授权，营收随着销售数量而变化，企业营收直接受到整体车市的影响。如今，随着在车联网领域的发力，四维图新将关注点转移到了数据流量本身，通过车辆与后台之间不断的数据传输与服务发布，依照流量使用情况进行收费。企业能力的进步为四维图新带来服务方式的创新，也带来了新的市场空间，商业模式的升级将构建新的品牌竞争力，为企业的持续发展带来源源不断的驱动力。 【2019-08-06】中国汽研(601965)志存高远 二次起航 目前时点为什么再次建议关注中国汽研？ 长期视角下，我国汽车行业销量增长中枢明显放缓，竞争加剧、法规升级带来的壁垒提高是主旋律，汽车行业所处阶段决定了行业估值中枢向国际靠拢，盈利能力稳定性向好、估值有折价的公司具有良好的风险收益比，而商业模式良好、具有核心竞争力的公司盈利稳定性更有保证。 中国汽研的核心逻辑是：汽车行业增长中枢放缓后行业竞争加剧，汽车企业更有意愿和动力推陈出新提高市场竞争力，同时汽车法规标准的升级或新法规标准的出台比如新能源汽车的推广将带来公司检测业务量、价增长。公司PETTM 估值处于上市以来平均估值的70%分位，估值再次具有了良好的吸引力。 盈利模式独特、穿越周期的汽车股，天然高壁垒、有护城河 公司是六家国家级汽车检测中心之一，汽车检测除需具备必要的试验检测条件外还需获得政府授权或许可，具有很高的进入壁垒，公司拥有较高的行业地位。公司自2012 年上市以来，检测业务收入累计增长91%，验证了12 年我们判断的逻辑。公司中长期业绩看点在于转型数据服务商以及4+1 指数平台的建立，能够进一步提高客户对公司的粘性，有助于公司提高市占率。 公司现金含量高且有息负债率低，分红率仍有提升空间 公司现金流情况较好，09 年至19 年1 季度末公司货币资金+交易性金融资产+其他流动资产由2.0 亿元增长至15.4 亿元。此外公司长期资本负债率不到5%，带息债务/全部投入资本仅0.1%~0.2%。由于公司资本性开支高点已经过去，公司近几年分红率持续提升，14-18 年公司分红率由16%提升至60%，我们估计未来或仍有提升空间。 投资建议 公司是汽车检测稀缺标的，排放法规升级利好短期业绩，今年盈利增速有望逐季提升，中长期看点是转型数据服务商及指数平台的建立。我们预计公司19-21 年EPS 为0.49/0.58/0.69 元，按最新收盘价计算对应PE 为13.3/11.2/9.4倍。公司历史平均估值水平为23 倍，考虑公司盈利趋势与历史估值，我们给予公司19 年23 倍PE 估值，对应合理价值为11.27 元/股，维持“买入”评级。 风险提示 新车种类及政策推进力度不及预期；新投产项目推进不达预期等。 |
