据报道，日本一研究团队近日宣布，他们利用半导体材料氮化镓（GaN）研发的逆变器，已首次成功应用在电动汽车上，有望让电动汽车节能20%以上。该研究团队由2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩领导。 和传统技术相比，使用氮化镓的新型逆变器效率更高，可大幅降低转换中的电量损耗。它也可应用于混合动力汽车等其他环保车，有望帮助减少二氧化碳排放。该科研成果有望在2025年投入市场。 相关上市公司： 海陆重工：旗下江苏能华微电子(6.11 -0.49%,诊股)科技发展有限公司专业研发、生产以氮化镓（GaN）为代表的复合半导体高性能晶圆，并用其做成的功率器件。 海特高新：已具备氮化镓晶圆制造能力，并向客户提供服务。 【2019-04-24】海陆重工(002255)上半年净利润预增50%-80% 海陆重工披露一季报。公司2019年第一季度实现营业收入395,665,107.86元，同比下降13.88%；实现归属于上市公司股东的净利润60,091,807.85元，同比增长95.79%；基本每股收益0.0713元/股。公司预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为14,802.57万元至17,763.08万元，同比增长50.00%至80.00%。 【2019-08-20】微电子业务放量 海特高新(002023)高增长不改 在经历2017年营业收入、净利润双降后，海特高新(002023)近两年业绩出现持续回暖。2019年上半年净利润同比增长接近五成，延续2018年高增长态势。值得一提的是，被市场看好的微电子业务已开始释放利润，随着市场需求的增加，该业务仍有继续放量的空间。 2019年上半年，海特高新各项业务集体发力，营业收入大幅增长同时，也带动了净利润的快速走高。公司半年报显示，2019年上半年公司实现营业收入34849.88万元，同比增长65.63%；实现归属于母公司所有者的净利润4634.65万元，同比增长45.18%。值得一提的是，公司主营业务盈利能力开始明显恢复。2018年上半年公司扣除非经常性损益后净利润为亏损2798万元，2019年上半年公司扣非净利润为897万元，同比增长132.07%。 分产品来看，微电子产品收入规模增长迅猛。2019年上半年该产品实现营业收入2471万元，同比增长302.66%。同时航空租赁也在快速发力，2019年上半年实现营业收入4579万元，同比增长181.42%。作为公司最主要的收入来源，航空维修、检测及研制业务营业收入出现超五成的增幅，达到58.21%。 随着下游市场需求的增加，海特高新业绩仍有增长空间。根据《航空周刊》民航机队及维修预测，到2027年中国航空公司的机队规模每年增长3.1%，机队数量由3600多架增加至4800架。随着机队数量的增加，公司最重要的主营业务航空维修、检测等将受益其中。 此外，海特高新在中报中指出，根据波音公司预测，未来20年我国需要进口7240架飞机，预计超过一半的飞机通过租赁方式引进，租赁飞机已经成为当前和未来航空公司引进飞机的首选方式，2019年航空租赁市场需求依然旺盛，有望超过150架。据国际民航组织预测，到2036年全球将需要至少62万飞行员，用以驾驶100座以上的民航飞机，其中80%将是今后新接受培训的飞行员，飞行员初始培训、复训、转机型训练市场潜力巨大。 值得一提的是，海特高新微电子业务一直备受业内关注。可以看到，海特高新已建成国内首条6寸化合物半导体商用生产线，解决了中国化合物半导体产业链中制造环节的瓶颈，实现了核心高端芯片自主可控及国产化替代。 |
