在高铁和私家车双重挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车，成为客车行业扬长避短，应对行业调整的利器。 据证券时报报道，中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平近日在安徽新能源汽车国际论坛上表示，随着各地新能源汽车扶持政策陆续落地，城市公交电动化将成为国内新能源汽车行业发展的机遇。调研显示，6~8米的纯电动客车目前比较受到市场欢迎。 目前A股上市的客车类公司，包括宇通客车、金龙汽车、亚星客车、中通客车、安凯客车等5家。今年10月底，工信部发布了第二批免购置税的新能源汽车名单，上述5家客车上市公司均有产品入选。在传统客车市场增长受限的当下，车企在新能源汽车领域的战略布局亦成为了市场关注的重点。 近期，各地陆续出台了新能源公交推广方案。除京津冀明确公交车中新能源车占比不低于16%外；广东省也有相应政策，要求明年底珠三角地区纯电动公交车数量达到4000辆；合肥市政府也表态称，本年度将增加590辆新能源公交车。 采购大单也随之而来。11月2日，福田汽车与北京公交签订700台纯电动客车订单，成为目前全球最大的新能源车订单；10月29日，亚星客车中标扬州201辆新能源公交订单。 有业内人士表示，中小型电动客车在充电方式、充电时间、营运方式等方面更加灵活，运营成本优势明显，是加快推进电动客车市场化的“利器”。而性价比则是最大的优势：扣除30万元国家补贴后，目前6~8米的中小型电动客车购买成本可以低于传统客车，在补贴较高的部分地区，甚至可以达到“零成本”。 平安证券表示，四季度大部分试点城市有望完成第一轮的充电基础设施建设，工作重点将由方案制定转移到方案落实上，新能源客车将开启加速模式，产销规模有望成倍增长，预计2014年全年推广新能源客车2-2.5万辆，其中纯电动客车1万辆左右。 |
