昨日，五菱公司正式推出针对摆摊人员的翼开启售货车，打开车厢即可卖货。据五菱专用车公众号显示，日前，中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！荣光翼开启售货车车厢全开启，多角度多方位多视角展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。而据五菱回应，该车持有驾驶证C照即可驾驶。 受此消息影响，五菱汽车一日一度实现股价翻倍，收盘暴涨53.27%。 无论PE还是PB角度，乘用车及零部件估值均接近历史最低位置。而随着国内复工复产恢复正常+中央/地方政策相继出台+海外供应链逐步恢复，乘用车景气度重新进入复苏轨道且逐季加速。 相关助力地摊经济汽车股：
【2020-05-25】福田汽车(600166):创新助力逆势增长 近日，福田汽车（600166）相关负责人表示，在当前市场环境下，福田汽车销量取得了逆势增长的成绩。1月-4月份，福田汽车销售18.8万辆，同比增长2.84%。 科技创新引领行业变革 上述负责人表示，在汽车智能化、网联化方面，福田汽车从2015年便开始了自动驾驶的研究与开发，2016年11月，福田汽车联合百度发布国内首款自动驾驶轻卡；2018年4月，福田汽车在重庆自动驾驶道路测试中一次性100%通过所有测试项目，获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照；同年8月，福田汽车在中国国际智能产业博览会同期举办的i-Vista自动驾驶挑战赛中，连获三项大奖；2019年5月，欧曼重卡列队行驶在天津进行了公开道路测试，在最高车速70km/h，前后间距10m，且后车无驾驶员的条件下，实现车队的完美运营。 在用户需求方面，目前，福田汽车的智能网联系统已拥有百万商用车用户数据，其科技及服务理念及建立“快”“准”“专”的产品规划体系，不断提升试验验证能力和智能网联能力建设。在新能源领域，公司以“5重超级健康呵护”品质护航2020年全国两会，还获得冬奥会组委会的青睐，以持续引领行业变革的新能源技术，服务2022年冬奥会。目前，已有200多台福田欧辉氢燃料客车“入列”到冬奥会服务线路，未来将有总数超过1000台欧辉新能源客车投入到冬奥会服务中。 赋能营销创新 在营销方面，上述负责人表示，福田汽车积极推进互联网营销模式创新，为搭建数字化营销体系做了系统性规划和行动部署。在福田车e购、福田e家、卡车之家电商等平台展开线上营销。 在福田车e购平台，用户不仅可以查询到商家信息、车辆信息、价格、政策、金融、下定金、留资、预约试驾及购车送车上门服务，还可以根据用车场景去选车、配车和订购，同时可对预选车型进行对比。用户还可以通过福田e家保客运维平台开展在线客服、预约维保、车生活、保客营销活动。 尤其是在今年一季度，福田汽车除了开展电商平台的线上营销，还联合子品牌、经销商还进行线上直播售车。 截至目前，福田汽车直播售车高达4176次，观看人数超过六千万，收集到线索四万余条，成交数量超过五千辆。 全球化视野布局 作为“国际化战略”实践的代表企业，福田汽车已在全球范围内完成了“5+3+1”的战略布局，即在北京建设福田汽车全球创新中心、管理和运营中心的基础上，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等5个国家建立海外工厂，对北美、欧盟和日韩3个全球高端汽车市场进行突破。目前，福田汽车在海外已建立超过20家KD工厂、5个境外配件配送中心，有超过100家经销商和近1000个终端销售服务点，海外运营体系日渐成熟。 同时，福田汽车在完成国际化市场布局的同时，也以全球视野链合全球优势资源。当前，其不仅拥有福田戴姆勒和福田康明斯两大合资公司，还打造了包括康明斯、采埃孚、丰田氢燃料、博世、威博科等企业在内的“全球创新联盟”黄金供应链体系，通过对全球先进技术进行整合，打造行业领先的技术成果，并成熟应用到商品化进程中。截至2019年底，福田汽车海外出口量已突破61万台，连续9年位居中国商用车第一。 [2020-05-21] 长安汽车(000625):欧尚增速强劲,Q2扣非后盈利有望-更新报告 长安自主与福特销量增速强劲,有望持续超越行业由于自主和福特新车型周期强,终端需求较好,去年同期基数较低等原因,我们预计长安汽车Q2销量增速有望持续超越行业,长安自主有望实现销量25.6万台,同比+33％,长安福特有望实现销量6.5万台,同比+71％。随着销量改善,公司利润也有望出现较大改善,预计Q2公司有望实现归母净利润27～28亿元,其中出售长安PSA股权有望产生一次性收益13.5亿元,长安自主有望实现扣非后归母净利润5～6亿元,长安福特和长安马自达有望分别贡献1、2.4亿元归母净利润。预计公司20～22年EPS分别为1.22、1.19、1.29元,维持"买入"评级。 欧尚增速强劲,长安自主Q2有望实现扣非后盈利欧尚增速强劲,助力长安自主销量高增长。欧尚X72020年上市,4月销量10078台,我们预计欧尚X7的强势车型周期有望延续。欧尚X5有望在6月上市助力欧尚保持强劲增长。我们预计2020年长安自主欧尚品牌销量有望达到25万台,同比+81％。2019年,长安欧尚处于亏损状态,我们认为随着销量明显改善,长安欧尚有望大幅减亏。随着长安CS75P、欧尚X7、逸动P、Uni-T等新车型爬坡,长安自主销量增速有望持续超越行业。我们预计2020年Q2长安自主有望实现销量25.6万台,同比+33％,长安自主有望实现扣非后净利润5～6亿元。 锐际销量稳健,国产探险者预售开启,长安福特减亏有望长安福特新车锐际已经正式上市,4月销量5072台,我们预计稳态月均销量有望达到5000台。国产福特探险家开启预售,预计6月正式上市,该车型是一款七座SUV,我们认为该车型稳态月均销量有望达到3000～4000台。长安林肯第一款新车冒险家4月正式上市,4月销量2360台。我们预计长安福特2020年Q2销量有望达到6.5万台,同比+71％,对公司贡献利润1亿元。2020年长安福特全年销量有望达到25万台,同比+36％,长安福特全年或亏损4亿元(公司承担2亿元),较19年亏损幅度减少(19年亏损38.6亿元)。 减少亏损点,进入新车型周期,维持"买入"评级短期看,公司新能源子公司混改,出售长安PSA股权,减少失血点,且为公司带来34亿左右的公允价值变动收益。考虑长安福特销量恢复情况或略低于此前预期,我们预计20-22年归母净利润为59、57、62亿元(下调2.7％、3％、2％),对应EPS1.22、1.19、1.29元。可比公司2020年平均估值25倍PE,考虑到公司自主营销和产品力有较大改善以及未来长安福特利润的恢复,给予公司2020年扣非后利润(EPS0.55元)25～26倍PE估值,调整目标价至13.75～14.3元(原值12.69～13.16元),维持"买入"评级。 风险提示:国内乘用车销量不达预期,新车型销量不达预期。 【2020-04-30】迪马股份(600565):2019年扣非净利润同比增长81.53% 拟10派0.6元 迪马股份（600565）4月30日凌晨发布2019年年报。2019年公司实现营业收入196.97亿元，同比增长48.71%；实现归属于上市公司股东的净利润14.32亿元，同比增长40.86%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13.25亿元，同比增长81.53%；基本每股收益0.6元。公司拟向全体股东按每10股派送现金红利0.6元（含税）。 对于净利润的增长，公司称主要系本期竣工交付的规模增加，按权益比例确认的净利润增加所致。2019年公司房地产开发及物业实现收入182.15亿元，同比增长49.8%，毛利率28.57%。公司旗下东原地产2019年持续拓展全国一二线核心城市战略布局，报告期内，东原地产新增土地储备18宗，新增计容面积超300万方，项目主要位于上海、杭州、成都、重庆等城市。 物业方面，报告期内，公司旗下东原物业夯实管理水平，并大力外拓发展，全年物业服务营业收入同比增长18%。报告期内东原物业新增外拓43个项目，新增外拓签约金额3.9亿元，新增签约面积超920万方，2019年外拓收入同比增长超800%，新增医院、学校、政府办公楼、工业园、产业园等服务业态，新进驻台州、荆州、十堰等城市。东原物业现累计合约管理面积超2200万方，在管面积近1500万方，服务项目近100个。 专用车制造业务方面，报告期内，公司旗下迪马工业全面优化销售体制，销售收入、市场占有率稳步提升。专用车板块全年实现营业收入9.45亿元，同比增长15.83%，其中，防弹运钞车业务保持稳定，实现3.6亿元收入，市场占有率连续19年位居行业第一；集成车业务实现4.31亿元收入，同比增长近20%。 2019年公司债务结构稳健，有息负债率20.33%，净负债率56.1%，具有较强的抗风险能力。在内外部压力环境下，报告期内成功发行2019年第一期中期票据5.6亿元。 年报显示，2019年1月，大股东债务重组方案及重组协议已获东银控股债权人委员会（简称"债委会"）表决通过；12月债委会审议通过了《关于2019年留债利息支付安排的议案》并于报告期末完成债务重组第一年利息支付。大股东债务重组取得实质性进展，为公司经营稳步发展提供了良好的环境。 在经营计划中，公司表示，房地产开发方面，2020年公司房地产板块预计开工面积410万平方米，预计竣工面积390万平方米；专用车制造方面，重点研发前线应急安防作战指挥系统、5G通讯指挥车、全系列新能源航勤设备、消防机器人等项目并投入生产销售，提高航勤电动产品、消防机器人、应急集成平台等新产品销量和市场口碑，快速占领新市场；产业发展方面，将继续聚焦健康养老、文体娱乐、集成应用及产业拓展，独立发展的同时协同并进。 发布年报的同时，公司还公布了2019年度社会责任报告。2019年公司企业社会贡献值为73.41亿元，同比增加28.47%，此外迪马股份还参与了国庆70周年重庆彩车承制；设立千万慈善信托抗击疫情援助一线医护等。 [2020-03-30] 宗申动力(001696):主营稳健增长,新业务推进加速 公司发布19年年报,业绩稳健增长。公司发布2019年年报:全年实现营业总收入55.9亿元,同比-3.4％；归母净利润4.2亿元,同比增长12.8％。其中,4Q18实现营业收入15.1亿元,同比增长14.3％；归母净利润0.83亿元,同比增长3％。公司全年经营活动产生的现金流量净额7.9亿元,同比增长84.3％。公司2019年拟每10股派发现金股利3元,分红率82％。公司巩固提升摩托车发动机和通机两大传统主业的优势地位,加快航空动力、高端零部件和新能源三大平台业务的构建。 摩发销量转好,通机产销领先。全年全行业销售摩托车整车1713.26万辆,同比增长10.03％。公司全资子宗申发动机公司加大产品结构调整和海外市场的拓展力度,克服成本冲击,提升份额和竞争力,大排销量占比逐年增加。公司发动机产品销售279.65万台,净利润1.60亿。公司在通机方面加速融合通机公司和大江动力两大制造主体,产品结构持续优化,远销全球132个国家和地区；实现通机动力和终端产品销售276.28万台,净利润1.64亿元。 新业务推进加速,产业升级转型。宗申航发致力于构建国内航空发动机完备的配套供应,已为彩虹和翼龙系列无人机提供动力总成。航空变距螺旋桨通过了承制资格扩项审查并实现小批生产,目前公司已启动对航发公司的第一轮增资,正积极推进战略投资者引进等相关工作。航发公司收入规模大幅提升,预期航发公司销售收入和盈利规模将继续呈快速增长态势。公司加速在新能源领域的研发,完成了在"电机、电控、电池、增程器、无线充电、核心零部件材料"等产品或业务的布局。在氢能源业务方面:公司完成氢燃料电池分布式发电和叉车应用场景演示。公司高端零部件业务已覆盖至变速箱、发动机缸体、新能源传动系统等,预计也将成为新增盈利点。 风险提示:摩托业务不及预期、通机业务不及预期。 |
