近年来，在国际氢能产业示范、新能源汽车等多重因素叠加下，氢能产业的发展正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也正在释放。而在今年“国民经济和社会发展计划”的主要任务中，也首次提出要制定“国家氢能产业发展战略规划”。 从氢能被写入《能源法》，到5部委联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确开展燃料电池产业化示范应用，氢能产业可谓是利好消息频传。 在低碳发展和能源转型的大背景下，“十四五”期间，氢能产业将迎来重要的机遇期。根据国家能源局发布的《关于做好可再生能源发展十四五规划工作有关事项的通知》，氢能已被列入可再生能源发展十四五规划编制重点任务。在国家氢能政策出台前，各地区就已抢滩布局氢能产业，并持续加码，“十四五”期间，氢能产业将迎来重大发展机遇。据悉，陕西、吉林、河北、山东等8省1市“十四五”规划将明确发展氢能。 富瑞特装（300228）控股子公司富瑞阀门的35Mp系列氢用阀门等少量产品为氢能业务配套，张家港同创富瑞基金的投资项目中有些与氢能相关； 美锦能源（000723）在氢能源产业布局比较完整，也是在氢能行业投资规模最大的企业之一； 雄韬股份（002733）通过股权投资与合资办厂等多种方式，实现了在氢能产业链上制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。 2020-09-22美锦能源(000723)拟4590万元收购鸿基创能部分股权 完善氢能产业链布局 美锦能源(000723)在氢能产业的布局再下一城。22日晚间，公司公告称，为进一步深化公司转型发展氢能战略，优化公司投资结构，拓宽融资渠道，降低公司运营成本，公司拟平价收购鸿锦投资持有的鸿基创能22.95%的股权，转让对价4590万元。 天眼查数据显示，鸿锦投资是美锦能源的参股公司，持股比例为45%。本次交易前，鸿基创能的股权结构为，鸿锦投资持股51%，广 州市氢源合创科技投资合伙企业（有限合伙）持股30%，广州市聚力科技投资合伙企业（有限合伙）持股19%。 鸿基创能成立于2017年12月，经营范围包括能源技术研究、技术开发服务，其他电池制造等。财务数据显示，截至今年6月底，鸿 基创能资产合计1.11亿元，净资产3985.4万元，上半年，鸿基创能营业收入为122.4万元，净利润为-1905万元。 美锦能源表示，鸿基创能是致力于氢燃料电池核心部件膜电极的生产企业，其生产的膜电极产品兼具高性能、低成本等特性，鸿基创能一直以来响应国家、省、市、区等各级政府产业战略布局并推动生产线落地，使其成为国内氢燃料电池膜电极行业中具有独特地位的企业。 美锦能源认为，本次交易将进一步深化公司在氢能产业链布局各环节战略协同效应，提高经营效率，降低运营成本；同时，有利于优化对外投资结构，为公司氢能业务的持续长远发展提供有力的保障。 美锦能源主营业务为煤炭、焦化、天然气等商品的生产销售，公司拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，是国内最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一。近年来，公司根据国家能源安全战略，已经将氢能产业作为公司转型发展的战略定位和突破点。 除了此次对鸿基创能的股权收购，去年7月，美锦能源还与国鸿氢能签订增资协议，以自有资金向国鸿氢能增资1.8亿元。据悉，国鸿氢能是目前全球产能最大的燃料电池电堆生产企业和国内最全面的燃料电池系统供应商，电堆年产能2万台，系统年产能5000套。 同样是在去年7月，美锦能源与嘉兴市交通投资集团签署了《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，双 方将共同出资成立合资公司，拟通过合资公司在嘉兴市乃至浙江省开展投资建设和示范运营等合作。 这些合作项目涵盖加氢站投资和建设；氢燃料车辆示范运营；积极争取氢能源产业扶持政策，支持合资公司积极参与氢能源产业其它方面的建设与投资，通过扩大的投资与运营规模争取合资公司将来达到上市目标；成立氢能源产业基金。 从美锦能源2020年半年报披露的情况来看，公司氢能业务进展迅速。飞驰汽车方面，上半年销售各类车辆214辆，其中重点产品氢 燃料客车114台，公司拟拆分飞驰汽车独立上市创业板，以便于飞驰汽车独立融资，促进自身氢燃料电池汽车研发、生产和销售业务的 发展。 鸿基创能方面，已经与20多家国内外客户达成合作，订单超过5500万元，并顺利完成了与一家欧洲车企的燃料电池合作项目的第一阶段，其膜电极产品顺利通过第一期的八项性能测试，进入下一阶段为期8-12个月的耐久性测试。 安信证券认为，燃料电池汽车的产业化应用向全产业链布局倾斜，美锦能源现已布局燃料电池全产业链，包括上游制氢及加氢站、中游燃料电池膜电极、下游燃料电池汽车。公司氢能产业园已覆盖几个主要经济发展区域，若示范城市群形成将更利好公司氢能业务的发展。 当然，燃料电池还处于导入期也是不争的实施，距离产业走向成熟期还需要一个漫长的阶段。美锦能源也谈到，氢能产业是国家重点发展的战略性新兴产业，目前国内氢能产业尚处于初步发展阶段，可能存在燃料电池电堆核心技术和关键材料自主化发展进程不及预期等风险。 2020-12-04雄韬股份(002733)发布深圳氢瑞A1代燃料电池电堆 中证网讯（记者 齐金钊）日前，雄韬股份（002733）在深圳举行氢燃料&锂电战略与新品发布会，重点发布了深圳氢瑞A1代燃料电池电堆。据介绍，该燃料电池电堆采用石墨双极板，额定功率42-84kW，体积功率密度3.5kW/L。 此次发布会现场重点展示了雄韬燃料电池发动机产品VISH系列、雄韬自主电堆产品、叉车氢能锂电复合电源及燃料电池一体化控制器，以及雄韬股份锂电产品、雄韬REVO锂电系列产品和通信5G锂电系列产品。此外，雄韬氢瑞还与金华氢途科技有限公司签订了战略协议，共同推进燃料电池关键核心技术研发及产业化，并拟定将采购雄韬电堆1000台。 发布会上，雄韬股份子公司雄韬氢雄分别与同济大学和华南理工大学签订了校外实践基地合作协议，实现人才联合培养。雄韬氢雄与盈德气体签订战略合作协议，双方将就氢源制储运、液氢供应链、氢燃料电池应用及氢能重卡等领域开展全面合作。雄韬氢雄与武钢燃气将共建氢能联合研发中心，共同推进武汉市氢能基地示范。雄韬氢雄与上海华熵、湖北维斯曼新能源科技有限公司签订协议，共同探索氢能与燃料电池商业化模式生态建设。 在终端运营上，雄韬氢雄宣布与山西格润时代新能源集团有限公司在氢燃料装载机展开深度合作，未来四年在全国范围内共同推广氢燃料装载机500台。同时，雄韬氢雄与地上铁租车有限公司签订战略合作，拟定未来采购冷链氢燃料物流车600台。 “我们要做就做业界最好的。”雄韬股份董事长张华农表示，自成立27年以来，雄韬股份团队在产品研发、设计、检测等方面具有较强的自主创新能力。 中国氢能联盟技术委员会主任余卓平教授表示，燃料电池产业的健康发展离不开高校和企业之间的合作，产学研合作，共同进行人才培养，建立实践基地，推动国内燃料电池产业发展。 武汉市经信局副局长李林清表示，武汉市作为牵头城市，正在全力申报国家燃料电池汽车示范应用城市。雄韬氢雄在产品研发和市场应用等方面均取得突破性进展，成为武汉市燃料电池汽车产业发展的重要推动力量。 厦门金龙副总经理丁明彬表示， 在氢能源汽车项目上，厦门金龙与雄韬氢雄一直保持战略合作关系，在燃料电池发动机研发设计 、应用及产业化、燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等方面，共同推进燃料汽车产业布局。 |
