29份罚单直指投行违规业务 监管强化看门人职责 因保荐项目存质量问题，证监会向多家券商和投行人员开出罚单。 4月6日，证监会公布了29条投行业务违规处罚信息，涉及中山证券、中信建投证券、海通证券、中金公司、国金证券、东方证券承销保荐、中信证券和五矿证券等多家证券公司，多和IPO业务相关，包括对发行人核查不充分、内部控制有效性不足、未勤勉尽责督促发行人等。相应的，负责承销的保荐代表人也受到监管谈话、警示函监管措施等不同程度的行政处罚。 今年以来，监管层强化了对“带病闯关”发行人的惩处力度，也提高了对中介机构归位尽责的实质性要求。市场人士认为，从严监管利于为真正优质企业让路，利于注册制进程稳步推进，注册制对券商、会计师事务所等中介机构的要求更高。为保护投资者的利益，监管层对券商等中介机构的监管日益增强。 多家券商领罚单 因投行业务受罚的券商包括了海通证券、中信证券、五矿证券、东方证券承销保荐、国金证券、中金公司、中信建投、中山证券等券商，其中，中信证券和海通证券被多次采取行政监管举措。 总体来看，上述券商多因为首次提交的保荐工作报告等材料中未详尽披露、对发行人情况核查不充分、内部控制有效性不足、走访客户的方式不合理且流于形式等被开具了监管罚单。 中信证券收到了两份罚单，一份是因为在保荐深圳市亚辉龙生物科技股份有限公司科创板首次公开发行股票申请过程中，提交的申报材料存在财务数据前后不一致，披露口径出现明显差异；信息披露内容前后矛盾；未履行豁免披露程序，擅自简化披露内容等方面问题，被证监会出具警示函，并责令中信证券对内控制度存在的问题进行整改，并将整改情况的报告报送证监会；另一份是由于个别首次公开发行保荐项目执业质量不高，存在对发行人现金交易等情况关注和披露不充分、不准确，对发行人收入确认依据、补贴可回收性等情况核查不充分等问题，被证监会要求责令改正。 同时，中信证券还存在私募基金托管业务内部控制不够完善，个别项目履职不谨慎的情况。一是业务准入管控不到位，部分项目业务准入未严格执行公司规定的标准和审批程序，未充分关注和核实管理人准入材料。二是投资监督业务流程存在薄弱环节，部分产品未及时调整系统中设定的监督内容，部分投资监督审核未按公司规定履行复核程序，对投资监督岗履职情况进行监督约束的内控流程不完善。三是信息披露复核工作存在不足，对个别产品季度报告的复核存在迟延。四是业务隔离不到位，托管部门与从事基金服务外包业务的子公司未严格执行业务隔离要求。另外，公司个别资管产品未根据合同约定的时间和方式向客户提供对账单，说明报告期内客户委托资产的配置状况、净值变动、交易记录等情况。 海通证券则收到了三份罚单。一是在保荐四方光电首次公开发行股票并上市过程中，在首次提交的保荐工作报告等材料中未披露发行人实际控制人熊友辉涉嫌行贿的事项；二是在履行上海中技桩业股份有限公司重组上市持续督导职责过程中，未按规定履行定期回访、现场检查等程序，未按规定对所利用的会计师工作进行审慎核查，走访客户的方式不合理且流于形式等。并在担任上海富控互动娱乐股份有限公司先后收购上海宏投网络科技有限公司51%和49%股权财务顾问过程中，未对上市公司存贷双高、标的资产相关方在上市公司实控人关联企业缴纳社保等异常情况保持必要的职业审慎并充分核查，未通过函证、访谈等方式对上市公司对外担保情况进行核查。三是作为山东新绿食品股份有限公司推荐挂牌主办券商，未勤勉尽责，对挂牌公司内控情况、股权情况等核查不充分。因此，海通证券分别被证监会采取监管谈话、出具警示函等行政监管举措。 中山证券是在债券承销过程中未核查充分被出具警示函；中信建投因保荐二十一世纪空间技术应用股份有限公司时对发行人商誉减值、关联交易、资产负债表日后调整事项等情况的核查不充分，未按规定对发行人转贷事项发表专业意见，内部控制有效性不足被监管谈话；中金公司保荐成都极米科技股份有限公司首次公开发行股票并上市过程中，未勤勉尽责督促发行人按照监管要求清理相关对赌协议并履行披露义务，未主动就对赌协议是否符合相关监管要求发表专项核查意见被出具警示函；国金证券作为参仙源参业股份有限公司推荐挂牌主办券商，未勤勉尽责被出具警示函；东方证券承销保荐上海之江生物科技股份有限公司首次公开发行股票并上市时，对发行人收入确认政策、固定资产、关联交易和关联方资金占用等情况的核查不充分，内部控制有效性不足被出具警示函；五矿证券在保荐深圳信测标准技术服务股份有限公司时，未披露发行人重要子公司苏州市信测标准技术服务有限公司涉嫌行贿的事项被出具警示函。 涉及IPO的项目，有的是已发行项目，有的则是撤回项目，如二十一世纪空间技术应用股份有限公司在2019年就撤回了首发申请。 3月20日，证监会主席易会满在中国发展高层论坛圆桌会上就IPO“撤回潮”问题发表了自己的看法。易会满表示，“最近，在IPO现场检查中出现了高比例撤回申报材料的现象，据初步掌握的情况看，并不是说这些企业问题有多大，更不是因为做假账撤回，其中一个重要原因是不少保荐机构执业质量不高。” 易会满认为，从目前情况看，不少中介机构尚未真正具备与注册制相匹配的理念、组织和能力，还在“穿新鞋走老路”。易会满同时表示，对“带病闯关”的企业，将严肃处理，决不允许一撤了之。 有保荐代表人 被认定为不适当人选 在处罚券商的同时，具体承接项目的保荐代表人也被惩处，相比被出具警示函的举措，有一些保荐代表人被认定为不适当人选。 具体来看，证监会认定胡珉杰、李永昊为不适当人选。因在担任上海富控互动娱乐股份有限公司先后收购上海宏投网络科技有限公司51%和49%股权财务顾问过程中，未对标的资产实控人在发行人实控人关联企业缴纳社保等异常情况保持必要的职业审慎并充分核查，未通过函证、访谈等方式对上市公司对外担保情况进行核查，证监会决定认定胡珉杰为不适当人选，在2021年3月23日至2021年9月22日期间，不得担任上市公司重大资产重组业务相关职务或者实际履行上述职务；李永昊在2021年3月23日至2021年6月22日期间，不得担任上市公司重大资产重组业务相关职务或者实际履行上述职务。 另外，因保荐撤单项目二十一世纪空间技术应用股份有限公司时，未能勤勉尽责，对发行人商誉减值、关联交易、资产负债表日后事项等核查不充分，未按规定对发行人转贷事项发表专业意见，证监会决定在2021年3月23日至2021年6月22日期间，暂不受理赵鑫、王璟出具的与行政许可有关的文件。还有四位保荐代表人被暂停受理3个月行政许可文件，均因保荐项目证券发行上市当年营业利润比上年下滑50%以上，被证监会中止审核已受理的行政许可申请。 资深投行人士王骥跃表示，从核准制到注册制，保荐机构、会计师事务所等中介机构的角色发生了很大变化，以前的首要目标是提高发行人上市的“可批性”，也就是要获得审核通过；现在应该是要保证发行人的“可投性”，也就是能为投资者提供更有价值的标的，这对“看门人”的要求实际上更高了，监管层对券商等中介机构的监管力度日益增强。 王骥跃强调，作为资本市场的“看门人”，中介机构既不能形同虚设，也不能“穿新鞋走老路”，只有紧绷审慎履职这根弦，切实把好入口关，才能奠定好全面推行注册制的基础。可以预期，以牺牲信誉换取短期利益的中介机构终将被市场抛弃，而履行专业职责、切实保证执业质量、内控制度建设完善的中介机构会立于不败之地。 在线教育驶入十字路口 野蛮生长遭遇强监管 2020年全球新冠疫情暴发，在线教育因其不受时间地点制约以及无接触式教学的优势，站上“风口”。然而今年3月以来，就在资本玩家们摩拳擦掌蓄势待发的时候，央媒频繁发文“敲打”在线教育行业，直指乱象，这也波及到A股市场，此前密集投放在线教育广告的分众传媒受此影响股价大跌。 相关部门重拳出击让当下在线教育热陷入了冷思考，在线教育已然走到了十字路口——继续野蛮生长势必遭受政策迎头痛击，就此偃旗息鼓显然又将错失大好市场。未来，在线教育将何去何从？ 疫情催旺在线教育 2020年初一场新冠疫情席卷全球，各行各业纷纷停工停产，学生群体也迎来了延迟开学的消息。彼时，教育部发文称，要各个学校利用网络平台“停课不停学”。一些线下教育机构不得不向线上转型，在线教育迎来新机遇。 资本的嗅觉一向敏锐，2020年春节后开市第一天，受疫情黑天鹅的影响，A股市场萎靡，大盘暴跌近8%，超过3000只股票跌停，只有少数疫情受益板块逆势上涨，其中就包括在线教育。 因为疫情影响上课模式的改变，在线教育被赋予了美妙的预期，并且野蛮扩张。 根据艾瑞咨询发布的《2020Q1&2020Q2e中国在线教育市场数据》报告显示，2020年中国在线教育市场规模约为4003.8亿元，同比增长24.1%，疫情对刚需性的线上K12教培市场产生一定正向影响。 来自天眼查的数据显示，2020年6月至今，我国新增在线教育企业数量为8.7万家。 除了疫情影响，教育的内卷化也是推动国内教培机构蓬勃发展的因素之一。机构数量骤增的背后一方面也反映出了当代家长的焦虑。 今年年初，一位海淀妈妈的“鸡娃”时间表刷爆了各大社交平台，时间表上密密麻麻地排列着孩子每天精确到分钟的学习计划，除了整体系统的线下学习时间，见缝插针的线上课程也紧随其后。 一位深圳家长向记者介绍，最近鸡娃圈流行这样一句话——“绝大多数孩子，还轮不到拼天赋”。他表示，大多数家长都十分认可该观点，认为孩子必须进行课外补习，而且要坚持不断地课外补习。 根据中国科学院大数据挖掘与知识管理重点实验室2021年1月发布的《2020年中国在线教育网课市场白皮书暨2021年前瞻报告》，在线教育行业是2020年投融资规模最大的风口行业之一，这一年，中国在线教育行业融资额高于该行业此前十年的融资总和。 据艾瑞咨询统计，2020年教育行业累计融资1164亿元，其中在线教育融资1034亿元，占比89%。这1034亿融资中，80%流向了头部5家平台。换算得出，仅这5家平台的融资就多达约827亿。 教育部教育发展研究中心综合研究专家张家勇表示，一是我国各级各类学历教育在校生2.82亿人，中小学在校生接近2亿，规模如此庞大的群体是一座待开发的“金矿”；二是中国家长对于子女教育非常重视，特别是在小升初，中考，高考等选拔机制的压力下，在线教育刚性需求旺盛；三是在线教育是数字化智能社会教育发展的必然要求，是全民终身学习时代教育发展的必然趋势，也是未来教育不可或缺的重要形态。 头部企业年报哑火 疫情影响下，在线教育确实迎来了大好机遇。然而，另一个不可否认的事实是，在线教育行业目前还普遍处于亏损之中。 近期，跟谁学、51talk、新东方在线等头部在线教育企业相继发布了2020年财务报告，与行业发展势头正好相反，除51talk之外，几家企业的净利润均为负数。 2020年，跟谁学的营收为71.25亿元，同比增长236.9%；一起教育科技2020年全年营收大涨218.6%，达到12.9亿元；网易有道的营收为31.68亿元，同比增长142.7%。 财报显示，一起教育科技2020年净亏损13.399亿元，调整后的净亏损（非美国通用会计准则）9.839亿元。网易有道2020年净亏损17.53亿元，按非美国通用会计准则，2020年有道普通股股东应占净亏损17亿元。跟谁学2020年净亏损13.93亿元，非美国通用会计准则净亏损11.54亿元。 其中，一起教育更是长期亏损，公司2018年、2019年及2020年前9个月的营收分别为3.1亿元、4.1亿元、8.1亿元，净亏损分别为6.56亿元、9.64亿元、9.75亿元，累计亏损额达25.95亿元。 财报看出，增收不增利是目前行业的普遍现象。一位不愿具名的分析人士指出，这些公司业绩亏损与他们近乎激进的广告投放有关。 可以看到，当前的热门综艺，热播电视剧，各大卫视的重要晚会上，在线教育机构的广告成为了观众无法忽略的存在。 跟谁学的财报显示，其销售费用从2019年的10.409亿元增至2020年度的58.162亿元，增加47.75亿元，占其净收入的比例增至81.6%。 同样致力于广告营销的网易有道，2020年全年市场营销费用达到近27亿元，同比增长332.9%；仅第四季度的营销费用就达到8.05亿，相比去年同期的2.06亿元翻了近4倍。 此外，51talk2020年销售及营销费用为10.35亿元，同比增长了30.7%；一起教育科技2020年的总运营支出为21.328亿元，其中销售和市场营销支出为10.979亿元。 资本爱追逐风口，但却没有耐心陪跑。盈利能力不明朗的在线教育概念股在公布业绩后纷纷下跌。3月29日，跟谁学跌超18%，流利说跌超10%，网易有道跌超7%，新东方跌超3%。Wind数据显示，自2月股价触顶以来，新东方在线、跟谁学、网易有道等公司的股价已下跌二至四成。 近期中央台大热的一部励志电视剧《甜蜜》也反映了当下在线教育困境。该电视剧的开篇，女主的丈夫创办了一家在线教育公司，因资金链断裂，走投无路最终结束了生命。这部电视剧也从一个侧面反映了在线教育的烧钱属性。 乱象频出监管趋严 羊毛出在羊身上，教育机构大手笔支出的营销费用最终还要靠消费者来买单。“授课”变“售课”是资本介入教育行业后的一大变化。此前，猿辅导CEO李勇在接受采访时说教育行业重要的是服务而不是内容，正因为此，各个教育机构纷纷组建精锐的销售团队。 “现在的培训机构推销体系太成熟了，你不踏进去都不知道他们有这么多业务，你需要的不需要的他们都有。”一位海淀“鸡娃”的家长这样说。 “他们有一套完整的销售思路，先委婉地描述你的现状，你要面临的竞争，再激发家长的焦虑，让他们觉得别人的孩子都在补习，你不能特立独行。再讲很多逆袭案例，最终就是要让你报名他们的课程，报名一个课程以后就是没完没了的推销，数学推完推英语，英语推完推物理。”深圳红岭中学一位高二学生告诉记者。 为了求证，记者拨打了一知名雅思机构的销售电话，不到半小时就有专业的三位老师组成了一个小团队专门服务于记者，并向记者推销了一系列的雅思课程，甚至包括留学中介。 除了自身强大的销售体系，在线教育机构还做起了“口碑裂变”营销，即利用家长推销课程。在利益的推动下，有的家长专门做起了“拉人头”的生意，一个人头能获利上百元。 在中国消费者协会梳理的“2020年十大消费维权舆情热点”中，同样提及在线教育服务乱象，认为在线教师资质造假、机构无证办学、诱导消费、虚假宣传、霸王条款、解除合同退费难等行为使得行业乱象丛生，消费者维权困难重重。 “当前在线教育鱼龙混杂，有很多在线教育平台虚构老师资质，找没有水平的老师来进行在线教育，屏幕那一端的孩子就可能是受害者。”在今年两会期间，全国政协委员白岩松接受媒体采访时表示，在线教育要建章立制，规范发展。 “不要以为披上了互联网的外衣，教育培训这个行业就能够被颠覆。”教育部教育发展研究中心综合研究专家张家勇表示，在线教育机构融资火热不代表教培行业出现了革命性的创新，教师池还是那么大，名师也只有那么多，资本充其量只能靠提高薪酬来获取资源的集中，但是本身的教育能力并没有相应的提高。 这些不合理现象引发了广泛的社会关注。1月18日，中纪委国家监委网站发布《观察｜资本漩涡下的在线教育》一文，剑指在线教育滋生的乱象与监管问题。 文中强调：“今年，教育部将会同有关部门采取一系列措施，强化日常监管，抓好线上机构备案审查工作，动态更新黑白名单，建立监督举报平台，严查严处培训机构违法违规行为，并通过多种渠道曝光，推动在线教育规范发展。” 1月25日，人民日报发布《在线教育，莫背离初衷》，明确提出在线教育机构要把精力放到教学研发上，守住服务的质量底线。 次日，人民日报评论《在线教育首先要教育“在线”》中强调，若在线教育在营销诱导上一味烧钱却在教学质量上偷工减料，在赚快钱上下功夫却在谋长远上没打算，只会失去消费者的信赖，断送行业未来。 除了遭中纪委和央媒“点名”，此前因几大知名教育机构“共享”代言人，在线教育还被中消协纳入重点关注对象。 2月5日，北京市教委下发通知，要求在线教育机构核查在职教师信息，确保学科类教师具备教师资格。2月15日之前，所有无教师资质人员的在售课程全部下架。 3月16日，由中央网信办主管的中国网络社会组织联合会成立了在线教育专业委员会，针对当前教培机构出现“退费难”“卷钱跑路”等违法违规行为，相关负责人表示，将完善在线教育行业认证和标准，加大规范力度，强化行业自律和监管。 全国人大代表牛三平在今年两会期间接受媒体采访时称，规范在线教育发展的难点问题不能久拖不决，须予以重点突破。为此，牛三平建议对在线教育立法，确保在线教育行业的发展和治理有法可依、有章可循。 规范市场回归本质 在线教育行业能否可持续发展？ 看懂研究院高级研究员程宇向记者表示，除非一种情况，那就是疫情不断持续，学生被强制要求非面授或互联网学习。否则这种互联网在线教育以目前的情况不太能形成稳定的盈利能力。 “互联网教育本来就是迫不得已的产物，对于学生而言，需要有极强的自律性，效果并不如面授。大部分中小学生的自觉性真的很差。如果是零约束条件下，能认真学习的学生是极少数。不认真，成绩就会下降，成绩下降就与机构的广告不符，家长还是会用脚投票。”一位线下教育机构创始人这样说。 在2020亚布力论坛上，新东方创始人俞敏洪公开表达了质疑，“到现在为止，我还不认为在线教育是一个跑通的商业模式。”他断言，在线教育每收入一块钱，就要花掉两块钱。一旦资本停止输血，在线教育会哀鸿一片。 北京第二外国语学院汉语学院教授潘先军向记者表示，在线教育的长处在于技术，最大的短处是师资，而师资对于教育来说是核心，技术只是形式与手段，没有过硬的师资，在线教育就会缺乏根基与灵魂。所以“水货”师资就会直接影响在线教育的声誉，甚至是导致“崩盘”的“最后一根稻草”。 目前市场上多数是悲观预期。那么监管之下，在线教育机构将何去何从？ “国家高层和主流媒体关注到的行业乱象一般来说会得到雷霆整治，并且整个行业会有一个一到两年的整理期，参考此前广电总局对电影电视从业人员的规范。”汇永（深圳）投资咨询CEO张晓彬向记者表示。 “短期确定的结果是线下延期开课，对教培企业短期收入有较大影响。”春风时雨教育创始人王思锋表示，“长期看，教育部规范教培市场的要求逐步落实，严查办学资质，要求资金监管。这些对于企业运营能力要求都会提高，可能会加剧行业马太效应。而如果升学选拔机制本身不发生大的变化，竞争导致的培训需求并不降低的话，长期并不见得会有实质负面影响。” 华创证券研究报告指出，高教板块兼具估值性价比和成长确定性，建议关注希望教育和中教控股。K12教育线上线下均迎来强监管周期，线下的中小机构预计将进一步出清，同时在线教育机构买量营销的力度也可能减弱。 造船业复苏强劲 集装箱船批量接单 “从近期接单情况来看，国内造船企业已经迎来小阳春；而从2021年全年来说，国际造船市场订单或将较为可观。”这是船舶行业内人士接受记者采访时作出的新判断。 近日，以集装箱船为代表的主力船型实现批量接单，显示出造船行业的强劲复苏势头。前述行业人士对记者表示，随着全球疫情的变化，尤其是世界经济增长的恢复，航运市场基本面向好，这筑牢了造船市场向好的基础。受益于行业回暖，国内造船上市公司也有望迎来业绩改善。 集装箱船迎抢单潮 4月2日，中国船舶集团有限公司宣布，旗下两大船厂大连船舶重工集团有限公司和广船国际有限公司携手承接13艘16000TEU集装箱船订单，订单总金额超百亿元，为中国造船企业承接的最大单笔集装箱船订单。其中，大船重工承接7艘，广船国际承接6艘。 受该消息影响，4月6日，相关造船领域上市公司股价出现上涨。其中，中国重工收盘上涨2.95%，中国重工是大船重工全资股东；中国船舶收盘上涨5.19%，中国船舶是广船国际控股股东。 业内介绍，集装箱船批量接单的情况已持续一段时间，尤其今年一季度，全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计，2021年一季度，全球累计成交集装箱船151艘，共1659万载重吨，以标准箱（TEU）计，是2020年全年成交总量的1.6倍，并创下同期历史最高纪录；以载重吨计，已占目前全球新船成交总量的52%，成为今年造船市场复苏的主力。扬子江等国内主要船厂也纷纷宣布斩获集装箱船订单。 中国船舶集团经济研究中心相关人士表示，在全球集装箱航运市场行情大幅改善的情况下，航运公司收益颇丰，船东资信状况持续改善，投资信心重建，国际市场订单快速释放，此前受疫情影响搁置的集装箱船新船订造计划，尤其是超大型集装箱船订造计划纷纷重启，带动全球集装箱船造船市场迎来新一轮订单潮。 据了解，去年四季度以来，宏观经济形势预期向好，出口贸易全面发力，集装箱需求迅速从谷底转为供不应求，集运贸易显著复苏。近期苏伊士运河的意外搁浅事件，进一步加剧了航运集装箱的紧张态势。 集装箱需求的强劲回升，迅速拉动集装箱海运价格暴涨，根据德路里航运咨询公司（Drewry）数据，集装箱运价指数自2020年7月以来快速回升，目前已处于相对高位。运价上涨带动集装箱船租金攀升，自2020年三季度起，头部班轮企业业绩大为改善。 中远海控2020年净利润同比增长46.76%；4月6日晚间，公司披露业绩预告显示，一季度预盈154.5亿元；而上年同期净利润仅仅约为2.92亿元。公司介绍，报告期内，公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。 此外，全球集装箱龙头中集集团2020年净利润也同比大幅上升246.88%。业内认为，“需求端创集装箱历史新高，加上苏伊士运河意外事件，今年上半年集装箱价格仍将维持高位。” 根据业内预计，2021年全球集装箱海运量将增长超5%，集运需求有望迎来全面复苏，而全球集装箱船船队运力增速约为3.4%，市场供需将维持紧平衡状态。 中国船舶集团经济研究中心相关人士也称，支线箱船市场前景可期，大型及超大型箱船仍有批量订单，另外，部分中型箱船更新需求也有望释放。不过，市场或存在投机订单。 企业迎业绩改善良机 产业人士对记者介绍，除了集装箱船之外，2021年一季度以来，国际造船市场呈现较为强劲的复苏势头，在宏观经贸形势预期向好、船东资信状况持续改善、运力更新需求迫切等多重利好作用下，船东投资信心持续增强，新船需求量大幅放量增长，市场订单快速释放。 中国船舶集团经济研究中心统计显示，一季度全球累计成交新船订单3180万载重吨，同比激增157%；3月份，全球新船订单成交超过1800万载重吨，创下过去5年以来单月最高水平，亦为2008年金融危机后同期最高水平。 订单增多带来市场供需关系改善，新船价格止跌回涨。截至4月初，克拉克森新船价格指数升至131.0点，较年初上涨5.4点，并创5年以来新高。从典型船型价格看，超大型原油轮（VLCC）、18万吨好望角型散货船、15000TEU集装箱船的新船价格年内涨幅分别达6.4%、11.8%和12.3%。 目前，克拉克森海运指数已突破20000美元/天，处于2008年金融危机之后的较高水平。BDI、CCFI等主力船型航运业晴雨表也处于近期较高水平。 中国船舶集团经济研究中心相关人士认为，多种因素叠加助推市场迎来低迷数年后的积极增长，一是世界经济贸易出现积极增长趋势，据国际货币基金组织（IMF）预计，2021年全球经济增速有望回弹至5.5%，达到近十年来的高位。二是航运市场增长基础日趋稳固，从需求端看，2021年全球海运贸易量有望回弹至4.2%，超越疫情前水平；从供给端看，截至2020年底，全球手持订单与船队运力之比已达新世纪以来最低的7.2%，预计2021年运力增速将下滑至2.4%。三是主流船东强势回归订船。从订单来源区域看，一季度，欧洲和北美船东共计订造新船125艘、1384万载重吨，市场贡献率高达59%。 除集装箱船市场外，油船、散货船、液化气船等其他细分市场也不同程度地呈现复苏态势。 前述行业分析人士预计，随着全球宏观经济贸易形势修复，航运基本面预期向好，将对新造船市场带来有力支撑，2021年国际造船市场订单将较为可观，新船价格将处于回升通道。受益造船市场回暖，造船企业经营业绩有望得到进一步改善，尤其是近几年业绩不佳的国内造船上市公司或迎来业绩复苏机遇。 不过，该人士也指出，由于钢板、劳动力等要素成本仍具有一定上涨空间，进而抬升造船成本，尽管造船企业收入有望迎来增长，但想实现大幅改善盈利空间，仍需在成本控制上下大功夫。 |
