挑战特斯拉Model 3 吉利宣布进军高端电动车 4月15日晚间，吉利在杭州湾新工厂正式发布纯电动新品牌新车极氪001，宣布进军高端电动车。该车最大续航712公里，售价按配置不同设定在28万元至36万元，与同一价格区间的特斯拉Model3形成高度对标的竞争关系。吉利控股集团高层表示，极氪未来将寻求海外上市，开拓吉利新的融资渠道。 吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧4月15日晚宣布吉利旗下极氪公司首款量产智能纯电动车极氪001正式发布。极氪001基于吉利浩瀚架构制造，搭载“极芯”电池包，最大续航里程712公里，充电5分钟可以续航120公里。 值得一提的是，除了续航和充电等性能特点，极氪001的风阻系数为0.23Cd，超越了比亚迪汉的0.233Cd，为目前国产电动车中最低。 按照吉利方面的计划，极氪001将在本月的上海车展上接受预定，预计今年四季度实现产品交付。安聪慧透露，未来3年，极氪计划每年向市场推出2款全新电动车产品。配套方面，吉利今年将设置2800个充电桩和290座充电站，2023年充电桩将达到20000个，充电站将达到2200座。 极氪公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，由李书福出任董事长。 据吉利有关人士介绍，今年初李书福在和员工分享交流时透露，吉利已形成新的行动计划方案，在今年将成立新公司，致力于专注探索电动汽车的产品规划、营销和销售方法，继续向新能源汽车领域进军。 李书福称，这家新成立的公司将统领吉利汽车旗下纯电动汽车品牌，包括管理基于SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型、旗下领克品牌基于SEA打造的电动汽车，以及几何电动汽车等品牌。这意味着吉利汽车将纯电动汽车战略升级，旗下各品牌电动汽车不再单打独斗。 乘联会公布的2021年3月中国市场汽车销量显示，特斯拉当月共售出35478辆，刷新在中国单月销量纪录。尽管吉利汽车以132万辆的全年销量获得中国乘用车2020年销量第一的位置，但其几何等新能源车总销量大幅下降66%，仅为6.81万辆，在吉利汽车总销量中的占比仅为5.15%，被特斯拉远远甩在身后。新能源车已然成为李书福汽车版图中的一块短板。 业内专家表示，吉利旗下的高端品牌领克已被打上较深的燃油车印记，难以被市场认为有“纯粹”的电动车血统，而几何品牌的新能源车又相对低端。中国新能源品牌走向高端化目前已成趋势，国内主流车企开始着手打造自家的高端品牌。吉利作为自主品牌的代表和燃油车销量“优等生”，肯定不愿意放弃中国高端电动车市场的“蛋糕”，推出极氪是大势所趋。 吉利控股集团CEO李东辉表示，极氪未来将寻求海外上市，目前的股权设计也为引入战略投资者保持了灵活性。极氪公司的注册地在英属开曼群岛。 李东辉称，打造智能纯电动的汽车，需要在无人驾驶、车联网、卫星通讯、芯片及产品平台架构等领域进行巨额投入，当前汽车行业已形成越来越强的协同共享趋势，仅靠一家公司无法支撑起如此高额的投入。极氪公司选择这样的注册地和股权设计，一方面是为了考虑未来能对管理层进行激励，为引进人才提供相应的股权激励；另一方面是为了引入必要的战略投资者保留灵活性。 有接近吉利汽车的人士透露，在吉利汽车与沃尔沃汽车合并并进入海外资本市场的计划暂停后，吉利汽车回归科创板的计划目前也未有新的推进。要在未来的转型中持续投入，吉利汽车确实需要有新的融资渠道，将极氪推向资本市场会是吉利汽车的必然选择。 西藏景源表决权受限？ 皖通科技被问认定依据 皖通科技旷日持久的内斗引来了第12份深交所关注函。4月15日，深交所向皖通科技下发关注函称，公司需根据《上市公司收购管理办法》第八十三条的规定，说明西藏景源与刘含构成一致行动关系的具体依据，并要求西藏景源自查并说明是否与刘含构成一致行动关系。 此前经南方银谷（内斗一方）发布函件，皖通科技董事会核查发现，西藏景源（内斗另一方）与刘含均为公司股东，并且从2019年7月1日起构成一致行动人。但是，在2019年7月1日至2021年2月26日期间，西藏景源与刘含未在增持公司股份比例至5%后及时履行信息披露义务，之后持续增持公司股份也未及时通过公司披露。 4月13日，皖通科技召开2021年第二次临时股东大会，未审议通过关于修改公司章程的议案。皖通科技公告的《法律意见书》提及，因存在未决诉讼，西藏景源及刘含等股东所持公司股份可行使的表决权是否受限存在不确定性，可能涉及表决权受限的股票不超过5682.48万股，占比不高于13.79%。在表决权全部受限的情况下，本次股东大会拥有表决权的表决票应当扣除5682.48万股。但不论该部分股份是否计入有效表决权的范围，对本次股东大会审议表决结果没有影响。 《法律意见书》的上述表述引来监管关注。深交所要求皖通科技结合相关数据，详细说明西藏景源及刘含可能涉及表决权受限股票数量的具体测算过程，皖通科技和西藏景源需分别聘请律师并出具核查意见。 西藏景源与刘含等股东是否构成一致行动关系，皖通科技内斗双方一直争论不休。西藏景源明确表示：“公司与刘含不构成一致行动关系。皖通科技董事会的行为在恶意践踏股东的合法权利，既不合理，也不合法。” 根据《上市公司收购管理办法》第八十三条的规定：一致行动是指投资者通过协议、其他安排，与其他投资者共同扩大其所能够支配的一家上市公司股份表决权数量的行为或事实。西藏景源否认了其与刘含存在直接业务关系及经济往来，双方不存在任何协议或其他安排，也不存在共同扩大在皖通科技表决权数量的行为。 目前，西藏景源及相关股东所持皖通科技股份是否受限，尚需法院认定。深交所要求皖通科技说明，在法院尚未判决的情况下，西藏景源及相关股东所持公司股份是否具有表决权、是否应当扣除的具体依据及判断过程。 西藏景源相关负责人表示，在既无行政判定，也无司法判决的情况下，皖通科技公告的《法律意见书》对公司的表决权应当认定为有效，而非模糊地描述为表决权存疑。若要限制公司的股东权利，需要有严格的法律程序，应当以行政或司法判决作为依据。 五大上市险企一季度 锁定保费收入正增长 五大上市险企一季度保费收入数据悉数出炉。据记者统计，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险五大A股上市险企一季度累计实现保费收入9731.78亿元，同比增长2.64%，锁定正增长态势。在疫情防控常态化与市场竞争加剧的大背景下，取得这一战绩殊为不易。 数据显示，今年一季度，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险分别实现保费收入3239亿元、2034.02亿元、2437.75亿元、1387.09亿元和633.92亿元，同比增速分别为5.23%、4.97%、-5.45%、6.27%和8.84%。 一位券商非银金融分析师表示，除中国平安因续期保费拉动放缓而负增长之外，2021年多数上市险企一季度“开门红”实现较好增长，主要归功于保险公司主动加大投入和新旧重疾定义切换两重因素。基于各公司对于2021年“开门红”的积极准备，除中国人寿外，大部分上市险企一季度新业务增长势头喜人。 数据显示，中国平安寿险及健康险个人业务一季度实现新单保费512亿元，同比增长19%。除中国人寿外，其他几家上市险企新单保费趋势与中国平安一致，增速较高。 招商证券非银金融团队表示，当前市场对于行业承保端的展望均较为悲观，主要是因为2—3月保险业销售遇冷。实际上，这只是受公司业务策略和代理人工作节奏调整等短期因素影响所致。这些影响将会随着时间不断消化，从而回归到正常业务节奏中。展望全年，上市险企承保端仍将有望实现U形反弹。 市场人士认为，经过2月份至4月份的客户储备之后，保险代理人可开拓的潜在客户将增加，有望在二季度后进行有效转化。4月、5月是传统的“四五联动”期，各保险公司均将积极增员并辅助积极的费用投放，有望扭转前期的低迷态势。招商证券非银金融团队表示，在各公司的主动应对下，承保端预计将全面实现正增长。 新华保险总裁李全在近期的工作会议上表示，二季度是打开新重疾险市场的关键时期，公司二季度扩展队伍的质量决定了实现全年业务任务的基础，备战好二季度是公司实现年度目标的唯一途径。公司要盘活人才队伍，对于长期不开单的实质脱离人力，逐步清虚消化；同时把新增合格人力放在核心位置，强化新人实际留存和开单能力。 “近两周，十年期国债收益率有所回落。从全年视角看，保险公司2021年再投资利率扩张趋势较为确定，利于保险投资端利差扩张和估值修复。”开源证券保险业分析师高超表示。 |
