受益"一带一路"政策红利 中国交建(601800)业绩稳步提高
中国交建(601800)30日晚间发布2014年度业绩。报告期内，公司实现营业收入3666.73亿元，同比增长10.28%；集团归属母公司股东的净利润为138.87亿元，同比增长14.41%；每股收益为0.86元。新签合同额6084.17亿元，同比增长11.99%。截至2014年12月31日，在执行未完工合同金额为8182.80亿元，与2013年末相比增长10.87%。 巩固传统业务同时开拓新兴业务板块 2014年，中国交建在五商中交 战略引领下，产业链协同效应更加突出，转型升级取得显著成果。传统市场优势得到进一步巩固，基建建设业务稳步增长，基建设计业务持续攀升，疏浚业务市场触底反弹，装备制造业务迈进高端市场。海外业务发展迅猛，基建投资业务发展势头强劲，城市轨道交通、铁路市场开拓取得积极进展，海洋重工项目实现重大突破，新兴市场发展基础进一步夯实。 公司在巩固和提升港口、道路与桥梁以及港口机械等传统业务领先地位的同时，在有限的市场空间内寻求更多的发展机遇和市场份额。公司加快关联新兴业务领域的市场开拓，加大对铁路、轨道交通领域的开发力度，抓住市场机会。紧跟国家走出去 步伐，积极践行一带一路 的战略，推进海外优先发展方向，进一步优化公司国际化经营发展格局，力争2015年跨国指数达到30%。 资本运作与项目联动 多重利好推动业绩增长 2014年，中国交建谋求战略转型，公司完成三亚凤凰岛项目收购。通过股权收购，公司可实施对三亚凤凰岛一期资产的整合和后续滚动开发，进而对三亚凤凰岛二期建设开发运营，在获取投资收益的同时，借助三亚凤凰岛目前已形成的品牌优势，继续扩大中国交建品牌的认知度和影响力。 同年，中国交建启动澳大利亚工程公司John Holland Group Pty Ltd的股权收购工作,此后，公司海外业务拓展在澳大利亚将稳驻。公司实施的大海外战略，将进一步在全球基建和投资市场抢滩布局，有助公司东南亚业务和丝绸之路 的对接。 此外，政府去年推广的PPP模式，能降低地方政府债务压力，未来有望成为城镇化建设的主流融资渠道之一。中交建在PPP模式上处领先地位，前期成功运作BOT、BT、EPC+BOT模式，已有相当数量项目进入回报期，带来工程施工和投资收益双重回报。公司表示，今后将积极探索PPP、城市综合开发等商业模式的创新，力求成为政府发展急需的责任承担者、区域经济发展的深度参与者、政府购买公共服务的积极提供者的角色。 多元化资本运作 加快业务整合 2014年12月，国资委同意中国交建非公开发行不超过1.45亿股优先股股票启动优先股发行。公司将推进优先股的发行工作，争取在2015年下半年择机发行,筹措资金，降低负债水平。此举得以支持基础设施投资项目、补充重大工程承包项目营运资金和一般流动资金。 2015年公司将加快推进公司业务专业化整合工作，对于主业突出、核心竞争力强、具有行业引领力和国际竞争力的业务板块，首先尝试疏浚业务的资产、业务整合，积极创造条件进行体制改革，吸引境内外投资者，待条件成熟时分拆上市。 与此同时，公司筹建运营资产管理公司，将分散的高速公路、港口等运营资产注入，统一管理，形成多种类型的优质资产包，适时进入资本市场。以此发挥公司所属金融平台的作用，借力国际资本市场，深化产融结合，发挥金融杠杆作用，为公司发展筹措资金。 提前进入世界五百强 2014年，中国交建位列世界500强第187位，提前实现进入世界500强企业前200名的目标。在ENR全球最大国际承包商排行榜位列第9位，在全球最大设计企业排名中位列第11位，均连续多年位居中国上榜企业第1名。入选年度港股100强，位居上榜建筑公司第1名。 公司在国务院国资委中央企业经营业绩考核中实现9年连续考核结果为A级。公司获国家科技进步奖4项，国家优质工程奖11项，鲁班奖3项，詹天佑奖5项。 |
