中船重工资产证券化率将升至70% 旗下公司改革提速（概念股） ...
2017年，中船重工集团公司跃居世界第一造船集团，位列世界500强企业第233位。中船重工集团公司董事、副总会计师张英岱表示，将坚持把资产证券化作为推进供给侧结构性改革的重要手段，推动集团公司在资本层面实现军民融合，落实混合所有制改革，做强主业；依托旗下上市公司，不断注入优质军工和军民融合产业资产；建立完善四大领域、十个军民融合产业发展投融资平台，着力打造若干个百亿市值的创新型优质上市公司。 下一步，中船重工集团将坚持以资产证券化推进军工企业体制机制改革，到“十三五”末集团资产证券化率由目前的46%提升至70%。旗下上市公司，中国重工年内完成以债转股为标的的混合所有制改革，中国动力全面完成低速机业务重组整合，中国海防加快推进电子信息产业板块相关厂所产业重组整合。同时，加快推进重庆海装风电、汉光科技等IPO步伐，推进高、新、精、特业务及相关资产上市工作。 资产证券化率不断提高 根据中船重工集团“建设以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业”的战略规划，中船重工陆续开展了军民融合、专业化发展的资产重组。同时，依托上市公司，通过资产证券化，促进体制机制创新、提质增效、优化产业结构、实现转型升级。目前，整合效果已逐步显现。 中国重工作为海洋防务装备与高端船舶海工装备板块上市平台，对造修船资源进行了整合。旗下的武昌船舶重工与青岛北船重工、大连船舶重工与山海关船舶重工两两重组，有效优化了产能结构。北船重工划入武船后，新武船所属北船重工已取得军工资质，为承接系列军工任务打下了基础；山船重工并入大船集团后，新大船水面战舰建造能力进一步增强，开创了中国坞内建造大型驱逐舰的先河。 中国动力作为中船重工集团动力类资产运作平台，通过重大资产重组，专业化运作，成为涵盖七大动力板块、技术门类全面的动力公司，并开展了内部低速柴油机业务重组整合工作。通过低速机业务重组整合，打造谱系完整、富有竞争力的低速机企业；同时，积极推进设立电磁发射公司，吸收整合内、外部电磁发射业务。 2016年，中船重工集团收购上市公司中电广通，将其打造为电子信息板块的军民融合产业重组整合融资平台。目前，中电广通已更名为中船重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司（中国海防），注入了长城电子有关资产。同时，中船重工加快推进水声行业研究所与有关企业的产研一体化重组整合，形成水声探测与对抗产研一体的能力体系，加快建设“水下长城”，进一步巩固中船重工在水声行业中的龙头和骨干地位。 今年7月12日，中船重工正式成立了智慧海洋、智慧城市、智能制造、环境工程等11个军民融合大产业事业群，旨在集中相关资源，构建强大的产业经济，促进产业经济与资本运营齐头并进，不断加快军民融合产业发展壮大。 张英岱介绍，下一步，中船重工集团将持续推进现有上市资本运作平台有关业务改革重组，到“十三五”末集团资产证券化率由目前的46%提升至70%。 中船重工（北船）旗下共计有4家A股上市公司： 中国重工:主营船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他，2016年净利润6.98亿元。 中国动力：主营燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务以及相关辅机配套业务，2016年盈利10.73亿元。 乐普医疗:主营冠状动脉介入医疗器械的研发、生产和销售，2016年归属于母公司股东的净利润为6.79亿元。 华舟应急:主营应急交通工程装备的研发、生产和销售，2016年实现盈利1.55亿元。 |
