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港口产能过剩引发整合潮 港口整合概念股受益(附股)

2017-12-27 07:26| 发布者: adminpxl| 查看: 3718| 评论: 0

摘要: 12月22日晚间,大连港、营口港、锦州港三家公司发布权益变动报告书称“公司实际控制人发生变更为辽宁省国资委”。公告显示,此次变更主要是为进一步深化国企改革,优化资源配置,推动辽宁省港口行业的协同发展和产业 ...
宁波港(601018)2017年三季报点评:投资收益带动盈利高增长 集装箱吞吐量保持高增长


【2017-11-09】    前三季度业绩超过预期
    宁波港公布前三季度业绩:营业收入130 亿元人民币,同比增长3.7%;归属母公司净利润23.16 亿元,同比增长22.8%,对应每股盈利人民币0.18 元,超过预期。盈利超预期高增速主要来自非同一控制下企业合并产生的收益4.16 亿元,扣非后净利润增长5.8%。
    三季度毛利率有所下滑:三季度公司收入同比增长28%,营业成本同比增长37%,因此毛利润仅增长2%,毛利率为23%,低于去年同期的29%。我们认为可能的原因是低毛利的贸易销售收入增长块、占比提高以及矿石码头折旧增加导致毛利率降低(今年上半年铁矿石装卸业务毛利率33%,低于去年同期的38%)。一次性投资收益带动三季度净利润增长44%,扣非后净利润下滑约6%。
    集装箱吞吐量继续保持高增长。快报数据显示前三季度公司完成集装箱吞吐量1974 万标准箱,同比增长13.7%,虽略低于上半年的增速14.1%,但继续保持高速增长,其中9 月同比增长19.3%,较8 月的8.7%呈现加快趋势;货物吞吐量同比增长9.7%,低于上半年的12.3%的增速,其他货种有所放缓。
    发展趋势
    集装箱枢纽港受益于贸易复苏,增速快于平均。公司前三季度集装箱吞吐量增长13.7%,远好于去年同期的3.9%,快于沿海港口的平均值8.2%。根据中金宏观组,2017~2019 年中国出口金额有望增长7.7%、6.3%、6.5%,继续利好集装箱运输需求。宁波舟山港口一体化整合后作为全球货物吞吐量排名首位、集装箱吞吐量排名第四的枢纽大港,具有40 万吨级矿石和原油船舶、2,0000TEU集装箱船舶接卸能力,将继续受益于船舶大型化和联盟化趋势。
    盈利预测
    我们将2017 年每股盈利预测从人民币0.2 元上调7%至人民币0.21元, 2018 年每股盈利预测从人民币0.21 元下调3%至人民币0.2 元,以反映今年一次性收益和毛利率下滑的综合影响。扣除一次性收益,2017/18 年经常性盈利增速分别为7.4%、9.3%。
    估值与建议
    目前,公司股价对应30.7 倍2018 年市盈率,估值吸引力仍不强。我们维持中性的评级和人民币5.47 元的目标价。
    风险
    吞吐量增速低于预期。

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