珠海港(000507)2017年年报及2018年一季报点评:物流与能源齐头并进 拟定增助力港航联动发展
【2018-05-10】 云浮新港与梧州港吞吐量持续增长，神华粤电码头经营好转 随着公司"西江战略"的持续推进，云浮新港在广东口岸进口石材市场份额提升至58%以上，2017 年实现总吞吐量464万吨，同比增长30%；内外贸集装箱23万标箱，同比增长40%。梧州新港2017 年完成集装箱吞吐量5.86 万标箱，同比增长210%。公司码头运营服务实现营收7733万元，同比增长44.5%，毛利率34.5%，同比提升1.2个百分点。 公司参股30%的神华粤电码头是珠三角等级最高的专业煤炭码头。全年完成卸船量1687万吨，同比增加27.13%。随着吞吐量的增长，码头经营状况逐渐好转，2017年实现净利润1441万元。 风电业务初具规模，弃风率小幅下降 公司旗下五个风电场努力克服北方弃风限电、南方台风灾害影响等不利条件，2017年实现发电量4.85亿度，上网电量4.71 亿度，弃风率约2.9%，较去年同期的3.1%有所下降；共计实现净利润7774 万元。 定增资金拟用于港口设备升级与船舶购置，转型综合物流运营商 公司发布定增预案，募集资金15亿元，主要用于港口设备升级与江海联运船舶购置项目。港口设备升级有助于公司转型综合物流运营商，建立完善集疏运体系。购置船舶主要是考虑到经珠海港中转货物的货种呈现多样化及特殊化的趋势，市场合适的租赁船源稀缺，自建船队有利于业务拓展与防范运力波动风险。目前定增已通过国资委批准，并获得证监会受理。 盈利预测与投资建议： 云浮新港与梧州港受益于公司"西江战略"，预计未来两年还将维持较快增长；风电板块预计弃风率仍将维持较低水平，并带来稳定的利润贡献。 我们暂不考虑的定增对未来业绩的影响，预计公司18-20年EPS分别为0.22、0.26和0.29元。维持"谨慎增持"评级。 风险提示：宏观经济增速下滑，港口吞吐量低预期、风电弃风率提升，定增进展不达预期、参股公司投资收益低于预期 |
