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粤港澳大湾区发展规划纲要发布 大湾区概念股龙头解析

2019-2-18 21:04| 发布者: adminpxl| 查看: 1855| 评论: 0

摘要: 2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,规划近期至2022年,远期展望到2035年。纲要明确了粤港澳大湾区范围,主要列出大湾区战略定位和发展方向,定出两个特别行政区和内地9市的分工。随着粤 ...
2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,规划近期至2022年,远期展望到2035年。纲要明确了粤港澳大湾区范围,主要列出大湾区战略定位和发展方向,定出两个特别行政区和内地9市的分工。随着粤港澳大湾区发展规划纲要发布,粤港澳大湾区建设将进一步加速,大湾区内的交运物流、地产、金融等行业受益明显。可关注世荣兆业、珠海港、东方嘉盛等。

【2018-08-31】世荣兆业(002016)2018年半年报点评:业绩符合预期 资源变现提速
    业绩总结:2018年上半年,公司实现营业收入10.3亿元,同比增长425%;实现归属于母公司股东的净利润4.4 亿元,同比增长40X。
    业绩释放符合预期,期间费率显着降低。受益于商品房结转的大幅增加,上半年公司营业收入同比大增425%,归母净利润也创公司中期业绩最高水平。但公司预计2018 年前三季度业绩位于5-6 亿,同比增速回落至26.7%-52.0%,三季报可能的业绩增速相比中报有大幅回落,主因公司自去年三季度大量释放业绩所致。中报业绩的看点有:1)公司销售毛利率达到65.6%,相比去年同期提升21.5 个百分点,费率大幅降低叠加其他因素,使得销售净利率高达43.5%;2)报告期内公司取得投资收益0.6 亿,主因威海公司出售,前期委托贷款利息回转所致;3)报告期三项费率仅4.2%,相比去年同期下降17.2 个百分点。
    销售明显提速,资产价值清晰。公司上半年实现销售面积11.8 万方,同比增长46.9%(2017 年全年为18.2 万方),主要是翠湖苑、水缘金座、蓝湾半岛等项目贡献。截至上半年末,公司可售建面32.2 万方,对应货值约50 亿。公司自2017 年开始退出医疗及异地项目,专注珠海地产项目的开发变现。截止上半年年末,公司拥有土地储备196 万方及在建项目83 万方,全部位于珠海斗门。我们估算公司NAV158 亿,存货资产价值清晰。
    不新增拿地,财务安全性高。由于公司收缩战略不再扩张,公司负债结构及现金流情况显着改善。报告期末,公司资产负债率为64.9%,较去年同期下降16个百分点;公司持有现金18.6 亿,高于有息负债17.6 亿(全部为中长期银行贷款融资,融资成本5.7%-5.9%),公司短期负债几乎可以忽略,现金流充裕。
    盈利预测与评级。预计2018-2020 年EPS 分别为1.65 元、2.22 元、2.89 元,未来三年归母净利润将保持37%的复合增长率。考虑到公司战略收缩,持续经营存在较大不确定性,我们给予公司2018 年7.5 倍估值,对应目标价12.45 元,下调至"增持"评级。
    风险提示:销售或分红不及预期、结转或较为缓慢等风险。

【2018-05-30】珠海港(000507)2018年一季报点评:多板块布局发力 进军航运挖掘协同效应
    公司公布2018 年一季报。2018 一季度公司利润表现亮眼,实现营业收入3.86亿元,同比略减1.83%,归属母公司股东的净利润0.21 亿元,同比增长36.4%,扣非归母净利润达0.19 亿元,同比增长45.6%。
    西江战略协同多式联运,巩固差异化优势。西江战略是珠海港在珠三角区域打造差异化优势的核心战略之一,其关键落地举措一是2011 年开发建设梧州港,二是2013 年通过配股收购云浮新港。两港均处于西江流域的核心水段,在为珠海港贡献高增速货量的同时,也极大的拓展了珠海港的货物集散能力。此外,珠海港借助高栏港海陆双向通道联动优势,实现了多式联运业务的突破发展,目前已开通15 条海铁联运线路,为港口显着贡献大宗散货及集装箱货源。预计西江战略协同多式联运政策,将进一步助力珠海港巩固差异化优势,突出其在珠三角港口群中的独特地位。
    综合能源板块逐渐发力,投资收益支撑利润增长。随着公司旗下五大电场陆续投入运营,公司能源业务各细分板块已全面进入收获期。据17 年年报显示,风电板块,五大电场2017 年全年合计实现上网电量4.72 亿度,同比增长约20%,实现净利润7774 万元。预期随着各大电场运营进一步稳定,规模效应将不断凸显,整体发电量也将稳步提升。此外,2017 年公司从广珠发电、中海油天然气电等其他能源板块参股公司取得了9060 万元的投资收益,显着支撑公司整体盈利,预计未来此部分投资收益将保持稳定增长。
    抢抓航运业复苏机遇,布局江海联运航运业务。2017 年以来,世界航运市场持续复苏,为了抓住此轮市场复苏的机遇,拓展航运与码头运营、物流服务等板块的协同作用。据公司公告,公司计划于2018-2021 年期间,建造40艘3500 吨级内河多用途船(驳船),购置3 艘沿海12000 吨级海船,以及建造2 艘沿海22500 吨级海船和2 艘沿海45000 吨级海船,用于国内沿海及内河干散货运输,各业务板块协同效应将进一步提升。
    投资建议。我们预测2018-2020 年公司EPS 分别为0.22、0.29、0.37 元/股,对应现价PB 为2.7、2.6 与2.4 倍。我们采用PB 估值法,参照同行业其他上市公司PB 估值水平,并考虑到公司为珠港澳大湾区、横琴自贸区受益标的,给予一定的估值溢价,给予公司2018 年3 倍PB,目标价10.95 元,给予中性评级。
    风险提示。盈利不达预期,中美贸易战恶化。

【2019-01-18】东方嘉盛(002889):公司处粤港澳大湾区 已在深圳前海蛇口片区深度布局
    东方嘉盛(002889)在全景网投资者关系互动平台上透露,公司身处粤港澳大湾区,已在前海蛇口片区深度布局。

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